故障分析：
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生“游車”故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽快忽慢。這種故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)中有空氣或調(diào)速器失常所致。
故障原因：
1、噴油泵內(nèi)供油調(diào)節(jié)齒桿卡滯。
2、噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大。
3、噴油泵凸輪軸軸向間隙過大。
4、噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松。
5、調(diào)速器內(nèi)部各活動關(guān)節(jié)卡滯或太松。
6、調(diào)速器內(nèi)部彈簧變形或折斷。
7、噴油器內(nèi)部噴嘴偶件燒死。
上述故障原因中的任一項(xiàng)或幾項(xiàng)都可以造成柴油機(jī)起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
故障排除方法：
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生“游車”故障大部分是由于高壓油泵總成內(nèi)部發(fā)生損壞所造成的，這種故障的排隊(duì)較多采用的方法是拆下高壓油泵，在高壓油泵專用平臺上進(jìn)行校正和修理。注意：沒有掌握高壓油泵工作原理時(shí)一般不要拆卸，以防拆卸不當(dāng)造成調(diào)速器失靈，引起柴油機(jī)試機(jī)時(shí)發(fā)生“飛車”現(xiàn)象。
1、起動柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)到700r/min左右，過1min后用手觸摸各汽缸檢查其工作情況。在檢查中發(fā)現(xiàn)4個(gè)汽缸的排氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高壓油泵或調(diào)速器部位。
2、停機(jī)后取下高壓油泵，在試驗(yàn)臺上對高壓油泵總成進(jìn)行檢查、調(diào)試。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)調(diào)速器內(nèi)部各活動關(guān)節(jié)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這可能就是造成上述故障的原因。
3、對調(diào)速器內(nèi)部故障進(jìn)行修理后，將其裝配到柴油機(jī)機(jī)體上，然后緊固高壓油泵傳動連接盤的兩個(gè)固定螺釘。
4、調(diào)整柴油機(jī)供油提前角至28°或31°。
5、緊固高壓油管，做好柴油機(jī)起動前的準(zhǔn)備和檢查工作，然后起動柴油機(jī)至怠速，觀察柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中沒有出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象。
